Das Heben der Titanic
Die Organisationen, die für die Präsentation dieser neuen Beweise verantwortlich sind, sind Magellan Ltd und Atlantic Productions. Magellan ist ein Unternehmen, das sich auf Tiefseekartierung spezialisiert hat und die treibende Kraft hinter dieser Forschung ist. Atlantic hingegen dreht eine Dokumentation über die Arbeit.
Und was für eine beeindruckende Arbeit! In einer Pressemitteilung enthüllte Atlantic, dass Magellan ein “digitales Duplikat” des Schiffs geschaffen hat, von dem sie behaupten, es würde “alles, was wir über die Tragödie wissen, völlig neu schreiben.”
Eine Nacht zum Erinnern
Für jede Titanic-Studie im Jahr 2023 klingt das nach einer gewaltigen Aufgabe. Immerhin ist sie vielleicht das bekannteste Schiff der Welt und wurde in den 111 Jahren seit ihrem Untergang kontinuierlich studiert, analysiert und erforscht.
Es gab natürlich auch einen weltweit erfolgreichen Film, der ein völlig neues Interesse an der Tragödie weckte. Aber für einige Wissenschaftler gab es schon lange Anlass, die Titanic neu zu kontextualisieren.
Die Erzählung musste sich ändern
Parks Stephenson hat in den letzten 18 Jahren nicht weniger als fünfmal die Titanic besucht und zweifellos noch länger das Wrack studiert. Im Mai 2023 sagte er in der Sendung Today von BBC Radio 4:
„Ich habe in meinen Jahren des Studiums der Titanic genug gesehen, um der Erzählung misstrauisch gegenüberzustehen, die wir im letzten Jahrhundert gewohnt waren.“ Dies beinhaltet sogar, wie der Eisberg das Schiff traf.
Eisberg, direkt voraus!
Stephenson bemerkte, dass die gängige Theorie besagt, dass der Titanic beim Aufprall des sie versenkenden Eisbergs angeblich an der Steuerbordseite des Schiffes aufprallte.
„In den letzten Jahren sehe ich immer mehr Beweise, die darauf hindeuten, dass die Titanic tatsächlich auf Grund lief und über ein untergetauchtes Plateau des Eisbergs fuhr, was das zuerst im April 1912 vorgeschlagene Szenario war“, sagte er. Deshalb ist diese neue Forschung so wichtig.
„Sie hat Geschichten zu erzählen“
„Es gibt noch viel zu lernen von dem Wrack, das im Grunde das letzte überlebende Zeugnis der Katastrophe ist“, sagte Stephenson. „Sie hat Geschichten zu erzählen.“ Es scheint, dass Magellan helfen wollte, dass die Titanic sie erzählt.
Aber, entgegen der landläufigen Meinung, ist es nicht einfach, das zum Scheitern verurteilte Schiff zu studieren, selbst nach all diesen Jahren. Schließlich sprechen wir von einem Wrack, das man erst 1985 finden konnte. Das waren ganze 73 Jahre, nachdem es unter den Wellen verschwunden war.
Geister in der Tiefe
Als Robert Ballard und Jean-Louis Michel die gesunkene Titanic zum ersten Mal fanden, versuchten sie fast sofort, sie zu kartieren. Tatsächlich kombinierte Ballard seine Unterwasserbilder zu einem Fotomosaik, das später von National Geographic veröffentlicht wurde.
“Aber das Problem dabei ist, dass es Interpretation erfordert. Es erfordert menschliche Interpretation, und es gibt Wissenslücken”, sagte Stephenson im Mai 2023 gegenüber NPR. Hier kommt Magellan ins Spiel.
Eine neue Grenze
Magellan benötigte fünf Jahre, um die Technologie zu entwickeln, die benötigt wurde, um die Geheimnisse der Titanic zu enthüllen. Ein Teil des Problems war, dass es besonders schwierig ist, das Wrack unter normalen Umständen von Menschen erkunden zu lassen.
“Stellen Sie sich vor, Sie sind am Boden des Ozeans, es gibt kein Licht, Sie können nichts sehen, alles, was Sie haben, ist eine Taschenlampe und dieser Strahl reicht nur 10 Fuß weit”, erklärte Jeremy Weirich vom Ocean Exploration-Programm der National Oceanic and Atmospheric Administration gegenüber NPR.
Ihren eigenen Weg zeichnen
Im Sommer 2022 war die Ausrüstung von Magellan einsatzbereit: Das Team begann mit dem, was als größtes Unterwasser-Scanning-Projekt aller Zeiten bezeichnet wurde.
Das Projekt bestand darin, zwei ferngesteuerte Tauchboote namens Romeo und Julia immer wieder 12.500 Fuß tief in den Atlantik hinunterzuschicken, um das Wrack zu besuchen. Sie verbrachten sechs Wochen und 200 Stunden damit, die Überreste der Titanic aus jedem erdenklichen Winkel zu scannen.
Ein beispielloses Projekt
Romeo und Julia haben eine bemerkenswerte Arbeit geleistet, indem sie über 700.000 Bilder des Wracks aufgenommen und dazu noch beeindruckende 4K-Unterwasservideos gedreht haben. Das immense Datenvolumen dieser Expedition summierte sich auf stolze 16 Terabyte. Richard Parkinson, der CEO von Magellan, betonte in einem Gespräch mit NPR die Einzigartigkeit dieses Projekts.
Er äußerte die Überzeugung, dass das Datenvolumen dieses Projekts schätzungsweise zehnmal größer ist als das von jedem anderen Unterwasser-3D-Modell, das je versucht wurde. Es ist jedoch wichtig zu betonen, dass das Sammeln dieser Daten eine immense Herausforderung darstellte. Das Team stand vor zahlreichen Hindernissen, aber ihre Entschlossenheit und Expertise ermöglichten es ihnen, dieses beeindruckende Ergebnis zu erzielen.
Die Herausforderungen des Abgrunds
Gerhard Seiffert von Magellan war für die Planung der Ausflüge zur Titanic verantwortlich. Er sagte der BBC: “Die Tiefe von fast 4.000 Metern stellt eine Herausforderung dar, und es gibt auch Strömungen am Standort. Und wir dürfen nichts berühren, um das Wrack nicht zu beschädigen.
” Er fügte hinzu: “Und die andere Herausforderung besteht darin, dass Sie jeden Quadratzentimeter kartieren müssen; selbst uninteressante Teile, wie auf dem Trümmerfeld müssen Sie Schlamm kartieren, aber das brauchen Sie, um alle diese interessanten Objekte auszufüllen.”
Eine Geschichte in zwei Hälften
Darüber hinaus ist das Trümmerfeld unglaublich weitläufig. Als die Titanic sank, zerbrach sie in zwei Teile, bevor sie auf dem Meeresgrund zur Ruhe kam. Jetzt sind der Bug und das Heck des Schiffes ungefähr 800 Meter voneinander entfernt, umgeben von einem Trümmerfeld, das etwa 5 Kilometer breit und 8 Kilometer lang ist.
Dieses Gebiet enthält die verschiedensten Gegenstände, von verstreuten Teilen der Schiffskonstruktion bis hin zu ungeöffneten Champagnerflaschen und Schuhen der Passagiere. Aber das Team war nicht nur zum Scannen dort.
Ihren Respekt zollen
Bei dem ganzen Trubel, um neue und spannende Dinge über das berühmte Schiff zu entdecken, hätten die Forscher leicht vergessen können, dass sie eine tragische Stätte besuchten.
Doch die Forscher von Magellan nahmen sich die Zeit, eine Blumenzeremonie abzuhalten, um der 1.500 Seelen zu gedenken, die in jener Nacht im April 1912 verloren gingen. Sie waren auch sehr darauf bedacht, die Regeln, das Schiff nicht zu betreten oder zu berühren, nicht zu brechen.
Das Erbe schützen
Diese Regeln existieren, weil über Jahrzehnte hinweg Mitglieder der Öffentlichkeit tatsächlich gegen Bezahlung die Titanic besichtigen konnten. Zwischen 1998 und 2012 unternahm zum Beispiel die Firma Deep Ocean Expeditions fast 200 Reisen zum Wrack und verlangte manchmal bis zu 59.000 Dollar pro Kopf von Touristen.
Und OceanGate Expeditions war kürzlich in den Nachrichten, nachdem bei einer ihrer Expeditionen ein Unglück passierte. Dennoch gibt es einige Schutzmaßnahmen für die Titanic.
Es sicher bewahren
2012 wurde das Wrack durch die UNESCO-Konvention zum Schutz des Unterwasser-Kulturerbes geschützt. Und acht Jahre später vereinigten sich die USA und das Vereinigte Königreich, um den Zugang zum Wrack weiter zu beschränken. Trotz all dieser Maßnahmen gelang es Magellan jedoch, das zu erhalten, was sie suchten.
“Als wir die Daten sahen, wussten wir, es hatte sich alles gelohnt”, erzählte Seiffert dem NPR. “Die Detailgenauigkeit, die wir sahen und aufzeichneten, war außergewöhnlich.”
Ein neuer Blick auf ein altes Schiff
Die Forscher verbrachten die nächsten Monate damit, die Daten zu verarbeiten und einen beispiellosen Blick auf die Titanic zu werfen. “Was wir geschaffen haben, ist ein hochgenaues, fotorealistisches 3D-Modell des Wracks”, berichtete Seiffert dem NPR.
“Bisherige Aufnahmen zeigten immer nur kleine Bereiche des Wracks. Mit diesem Modell können die Menschen zum ersten Mal das gesamte Wrack sehen… So hat man die Titanic noch nie gesehen.”
Menschen überraschen
Das Modell – oder “digitales Zwilling” – sorgte sogar bei erfahrenen Titanic-Experten für Begeisterung. Stephenson und der maritime Künstler Marschall bekamen einen ersten Blick auf den Scan. “Wir haben es beide mit eigenen Augen gesehen.
Tausende von Digitalbildern des Wracks in bewegten Bildern”, sagte Stephenson dem NPR. “Aber so hatten wir das Wrack noch nie gesehen. Es war anders, aber gleichzeitig wussten wir, dass es richtig war.”
Ein neuer Weg nach vorne
Die durch diese neue Forschung eröffneten Möglichkeiten waren atemberaubend. Es würde den Forschern nicht nur erlauben, sich intensiv mit der Titanic zu beschäftigen, sondern auch den Weg für andere Wrackstellen ebnen.
“Es bringt uns weiter in die neue Technologie, die ich denke, nicht nur für die Titanic-Forschung, sondern für alle zukünftigen Unterwasserforschungen der Standard sein wird”, sagte Stephenson.
Nichts wird je wieder so sein wie zuvor
Für Stephenson markiert dies auch einen Wendepunkt in den Titanic-Studien. “Wir beenden im Grunde die erste Generation der Titanic-Forschung und Exploration und bereiten uns auf die nächste Generation vor”, sagte er.
“Und ich denke, dieses Werkzeug signalisiert einen Wechsel von dieser Generation zur nächsten.” Dieser neue Scan ermöglicht es sogar, solch winzige Details wie eine Seriennummer auf einem Propeller zu sehen.
Näher herankommen
“Es ermöglicht Ihnen, das Wrack in einer Weise zu sehen, wie Sie es nie von einem Unterwasserfahrzeug aus sehen könnten. Sie können das gesamte Wrack in Kontext und Perspektive sehen”, erklärte Stephenson der BBC.
“Und es zeigt jetzt den wahren Zustand des Wracks.” Es zeigt auch das gesamte Trümmerfeld, in dem Teile des Schiffs, Statuen und eine Entdeckung zu finden sind, die den Forschern den Atem raubte.
Persönlicher Besitz, verloren in der Zeit
Eine besonders bewegende Entdeckung waren die Schuhe, die im Trümmerfeld zu sehen sind. “Es ist erschreckend, wenn man Gegenstände wie ein Paar Schuhe sieht, weil dort einmal ein Körper war”, sagte die Titanic-Forscherin Mandy Le Boutillier dem ITV im Mai 2023.
“Man denkt darüber nach, alle sprechen immer davon, wie die Titanic ein wunderbares Traumschiff war, aber letztlich ist es ein Grab.” Und der nächste sensationelle Fund machte dies für die Menschen noch deutlicher.
Das Herz des Ozeans
Auf dem Meeresboden entdeckten die Forscher eine Halskette, die ihre Fantasie entfachte. Sie bestand aus Gold und beinhaltete angeblich den Zahn eines Megalodons.
Richard Parkinson, der Geschäftsführer von Magellan, erzählte ITV, dass diese Entdeckung “erstaunlich, wunderschön und atemberaubend” war. Ein Grund für dieses Erstaunen könnte der 1997er Film Titanic sein, der ebenfalls eine Halskette auf dem Meeresboden im Mittelpunkt hatte.
Kunst imitiert das Leben
Im Film wurde diese Halskette “Herz des Ozeans” genannt und gehörte der von Kate Winslet dargestellten Figur. Es war eine Diamanthalskette, die eine entscheidende Rolle in der Handlung spielte.
Diese Halskette war jedoch reine Fiktion, eine Erfindung für den Film. Dennoch, sobald man sagt: “Es wurde eine Halskette im Titanic-Wrack gefunden”, denkt man sofort an den Film. Die echte Halskette wurde jedoch seit 111 Jahren nicht mehr von ihrem Besitzer getragen.
Die Vergangenheit finden
Magellan, ein Unternehmen, das sich durch innovative Ansätze und Technologien auszeichnet, hat große Pläne für die geheimnisvolle Megalodon-Halskette, die lange Zeit im Ozean verborgen lag. Sie sind der festen Überzeugung, dass die Zukunft dieser Halskette eine entscheidende Wendung nehmen könnte. Wie ITV berichtete, verfolgt Magellan das ambitionierte Vorhaben, bestehendes Filmmaterial, welches die Passagiere der Titanic zeigt, mit Hilfe modernster künstlicher Intelligenz zu durchforsten und zu analysieren.
Sie hoffen, dass die Technologie zeigen wird, wer die Halskette an Bord trug und den Besitzer identifiziert. Dies könnte den Forschern ermöglichen, eventuelle noch lebende Verwandte ausfindig zu machen und vielleicht sogar das Schmuckstück an einen Erben zurückzugeben.
Zweifel an dem Fund äußern
Die offensichtliche Frage, die sich stellt, ist natürlich: Wie können die Forscher sicher sein, dass in der Halskette wirklich ein Megalodon-Zahn enthalten ist? Die britische Zeitung Daily Mail berichtete, dass sie versucht hatte, Magellan für weitere Informationen zu kontaktieren, jedoch ohne Erfolg. Sie kontaktierte jedoch einen Haiexperten, um seine Meinung einzuholen. Und Catalina Pimiento, eine Paläontologin an der Swansea University in Wales, hatte vielleicht nicht die erwarteten Antworten.
Dieser analytische Ansatz könnte Licht auf bisher ungeklärte Fragen werfen und uns Einblicke in die tragische Reise und die Menschen an Bord geben. Mit dieser Technologie strebt das Unternehmen nicht nur an, die Geschichte besser zu verstehen, sondern auch, möglicherweise die Identität des Besitzers der Halskette herauszufinden. Es ist eine ehrgeizige Mission, die das Potenzial hat, einige der am längsten bestehenden Mysterien der Titanic zu enthüllen.
Die Entdeckung nicht bestätigen
Pimiento erklärte, dass sie mehr als nur ein Foto bräuchte, um eine Bewertung abgeben zu können. “Der Zahn scheint einen ‘Hals’ zu haben, was der dunklere Bereich zwischen der Zahnkrone und der Wurzel ist”, sagte sie dem Daily Mail.
“Aber aufgrund der schlechten Bildqualität ist es schwer zu erkennen.” Auch die Größe des Zahns in der Halskette schien unter Experten für Diskussionen zu sorgen.
Größe zählt
Pimiento meinte: “Megalodon-Zähne sind natürlich sehr groß, aber man kann auch Zähne von sehr jungen Tieren finden, die klein sind, oder von hinten im Kiefer.” Michael Benton von der University of Bristol in England meinte jedoch, es sei “wahrscheinlicher, dass es sich um einen Zahn eines modernen Hais handelt als um einen Fossilien”.
Er erklärte: “Megalodon-Zähne sind so groß wie eine Hand. Ob es ein großer Weißer oder ein anderer moderner Hai ist, kann wohl nicht sicher gesagt werden.”
Ein ungelöstes Rätsel
Vorerst wird die Halskette also zu den noch unbeantworteten Fragen über die Titanic gehören, die diese neue Forschung vielleicht klären kann. Die drängendste Frage für Stephenson ist natürlich, wo genau der Eisberg das Schiff getroffen hat. “Wir verstehen wirklich nicht, wie genau die Kollision mit dem Eisberg ablief”, erklärte er der BBC.
“Wir wissen nicht einmal, ob sie ihn an der Steuerbordseite getroffen hat, wie es in allen Filmen dargestellt wird. Es könnte auch sein, dass sie auf den Eisberg aufgelaufen ist.” Das Modell von Magellan könnte hier Antworten liefern.
Eisberg unter dem Mikroskop
Das hofft zumindest Anthony Geffen, der Geschäftsführer von Atlantic Productions. “Große Entdecker waren schon bei der Titanic… aber sie waren mit sehr niedrigauflösenden Kameras dort und konnten nur spekulieren, was passiert ist”, erzählte er der BBC.
“Jetzt haben wir jeden Niet der Titanic, jedes Detail, wir können sie wieder zusammensetzen, sodass wir zum ersten Mal wirklich sehen können, was passiert ist und echte Wissenschaft nutzen können, um herauszufinden, was passiert ist.” Er sagte, dass ständig neue Entdeckungen gemacht werden.
Daten, von denen man träumt
Auch Stephenson war begeistert von den Möglichkeiten der objektiven Daten. “Dieses Modell basiert erstmals auf einer reinen Datenwolke, die all diese Bilder mit von einem digitalen Scan erstellten Datenpunkten kombiniert, und mit Hilfe von künstlicher Intelligenz sehen wir die erste unvoreingenommene Ansicht des Wracks”, erklärte er der BBC.
Und laut denen, die das 3D-Modell studiert haben, hat es bereits zuvor unbekannte Dinge über die Titanic enthüllt.
Ein verklemmtes Rettungsboot
Geffen erklärte der New York Times, dass eine überraschende neue Information ein Rettungsboot auf der Titanic betraf. Er behauptete, dass es durch ein Metallstück unbrauchbar gemacht wurde, das verhinderte, dass es gestartet werden konnte.
Geffen sagte auch, dass Titanic-Fans bald die Möglichkeit haben würden, das Schiff in virtueller oder erweiterter Realität sinken zu sehen.
Den Weg weisen
Alle unsere Annahmen darüber, wie es gesunken ist und viele der Details der Titanic, basieren auf Spekulationen, da es kein Modell gibt, das man rekonstruieren oder genaue Entfernungen arbeiten könnte”, sagte Geffen gegenüber der Associated Press.
„Ich bin begeistert, weil diese Scanqualität den Menschen in der Zukunft ermöglichen wird, selbst durch die Titanic zu gehen… und zu sehen, wo sich die Brücke und alles andere befand.“
“Das Wrack in einem neuen Licht sehen”
Stephenson pflichtete ihm sofort bei: „Ich sehe Details, die keiner von uns jemals zuvor gesehen hat, und das ermöglicht es mir, auf alles aufzubauen, was wir bisher gelernt haben, und das Wrack in einem neuen Licht zu sehen.
Wir haben echte Daten, die Ingenieure verwenden können, um die wahren Mechanismen hinter dem Zerbrechen und dem Untergang zu untersuchen und somit der wahren Geschichte der Titanic-Katastrophe noch näher zu kommen.“
Eingefroren in der Zeit
Ein weiterer großer Vorteil dieses neuen Modells besteht darin, dass es die Titanic im Wesentlichen im Moment des Scannens im Sommer 2022 eingefroren hat. Das große Schiff liegt nicht einfach unverändert auf dem Meeresgrund und wartet darauf, entdeckt und erforscht zu werden.
Tatsächlich verschlechtert sich die Titanic von Jahr zu Jahr so sehr, dass einige Wissenschaftler dachten, das Schiff würde bis 2030 komplett verschwunden sein.
Die Titanic verlängern
Das Problem ist, dass Bakterien einfach das Metall des Schiffes erodieren. “Wie alle Dinge wird auch die Titanic irgendwann ganz verschwinden”, sagte Patrick Lahey von Triton Submarines 2019 gegenüber dem Business Insider.
„Es wird lange dauern, bis das Schiff komplett verschwunden ist, aber der Zerfall des Wracks ist zu erwarten und ein natürlicher Prozess.“ Da die Zeit abläuft, könnte Magellans 3D-Modell die Titanic für die nächste Generation von Forschern bewahren.
Halomonas titanicae
Laut Smithsonian war es das Sinken der Titanic, das die perfekte Umgebung für eisenfressende Bakterien schuf. Tatsächlich nimmt die Bakterienart, die letztendlich das Ende des Schiffes bedeuten wird, ihren Namen von dem Schiff:
Halomonas titanicae. Sie lebt in den “Rustikeln”, die über das ganze Wrack gewachsen sind. Das Smithsonian gibt diesem Prozess eine etwas optimistischere Wendung und sagt, dass die Bakterien “die Nährstoffe in das Ökosystem des Ozeans recyceln”.
Das Schiff verfällt
Als das Magellan-Team die Karte der Titanic erstellte, bemerkten sie auch, wie schlecht Teile des Schiffes erodiert waren. Atlantic Productions teilte NBC News mit, dass „ein großes Gebiet der Zerstörung“ in einem berühmten Teil des Schiffes sichtbar war.
„Dazu gehörte das Zimmer von Kapitän Edward John Smith und…[wir] entdeckten, dass die ikonische Badewanne des Kapitäns jetzt aus dem Blick verschwunden ist“, hieß es.
“Jetzt hatten wir eindeutige Beweise”
Stephenson merkte im Mai 2023 auf Facebook an, dass er und Marschall die Degradierung bemerkt hatten, als sie das 3D-Modell von Magellan zum ersten Mal gesehen hatten. „Dies lag nicht unbedingt daran, dass die Korrosion schneller voranschreitet als erwartet, sondern weil wir unterschätzt hatten, wie stark das Wrack zerbrochen war, als die beiden Hauptteile auf den Meeresboden aufschlugen“, schrieb er.
„Wir hatten immer vermutet, dass die Backbordseite des Bugteils mehr Schaden erlitten hatte als normalerweise angenommen, aber jetzt hatten wir einen offensichtlichen Beweis dafür.“
Halomonas titanicae
Laut Smithsonian war es das Sinken der Titanic, das die perfekte Umgebung für eisenfressende Bakterien schuf. Tatsächlich nimmt die Bakterienart, die letztendlich das Ende des Schiffes bedeuten wird, ihren Namen von dem Schiff:
Halomonas titanicae. Sie lebt in den “Rustikeln”, die über das ganze Wrack gewachsen sind. Das Smithsonian gibt diesem Prozess eine etwas optimistischere Wendung und sagt, dass die Bakterien “die Nährstoffe in das Ökosystem des Ozeans recyceln”.
Das Schiff verfällt
Als das Magellan-Team die Karte der Titanic erstellte, bemerkten sie auch, wie schlecht Teile des Schiffes erodiert waren. Atlantic Productions teilte NBC News mit, dass „ein großes Gebiet der Zerstörung“ in einem berühmten Teil des Schiffes sichtbar war.
„Dazu gehörte das Zimmer von Kapitän Edward John Smith und…[wir] entdeckten, dass die ikonische Badewanne des Kapitäns jetzt aus dem Blick verschwunden ist“, hieß es.
“Jetzt hatten wir eindeutige Beweise”
Stephenson merkte im Mai 2023 auf Facebook an, dass er und Marschall die Degradierung bemerkt hatten, als sie das 3D-Modell von Magellan zum ersten Mal gesehen hatten. „Dies lag nicht unbedingt daran, dass die Korrosion schneller voranschreitet als erwartet, sondern weil wir unterschätzt hatten, wie stark das Wrack zerbrochen war, als die beiden Hauptteile auf den Meeresboden aufschlugen“, schrieb er.
„Wir hatten immer vermutet, dass die Backbordseite des Bugteils mehr Schaden erlitten hatte als normalerweise angenommen, aber jetzt hatten wir einen offensichtlichen Beweis dafür.“
Umweltverschmutzer sind ein Problem
Einen offensichtlichen Beweis für ein anderes Problem, das das Titanic-Wrack stört, gab es auch. Das National Geographic Magazin berichtete im Juni 2023, dass die Trümmer rund um das gesunkene Schiff tatsächlich mit menschlichem Müll wie Bierflaschen und Frachtnetzen bedeckt sind.
Gut gemeinte Titanic-Touristen haben auch zahlreiche Gedenktafeln und Denkmäler rund um den Ort angebracht. Aber dieser ganze menschliche Kontakt lässt das Schiff nur noch weiter verfallen.
Das Unberührbare
Es hat sicherlich nicht geholfen, dass einige der U-Boote, die in der Vergangenheit die Titanic besucht haben, das Wrack berührt haben. Das National Geographic berichtete, dass 2001 ein abenteuerlustiges Paar auf dem Bug des Schiffes geheiratet hat. Und dann gab es die Zeit, in der ein U-Boot die Titanic versehentlich traf.
Aber dieses neue Forschungsmodell wird es den Wissenschaftlern ermöglichen, das Schiff aus jedem Blickwinkel in unglaublicher Detailtreue zu studieren, ohne sich um den Lauf der Zeit sorgen zu müssen. Es wird unser Verständnis von dem, was in jener tragischen Nacht im April 1912 passierte, sicherlich nur vertiefen.